Vedrukinnituste tootjad tutvustavad vedrukinnituste tüüpe ja omadusi

Klippe on mitut tüüpi, näiteks I tüüpi klippe, II tüüpi klippe, III tüüpi klippe jne. Erinevat tüüpi klippidel on erinevad omadused ja neid saab rakendada erinevatele radadele. Seetõttu peavad kasutajad ostmisel valima sobiva elastse riba vastavalt pöörde mudelile.

Välja arvatud see, et vedruklamber on ümber kujundatud uute materjalidega, on klambri II tüüpi kinnituse muud osad samad, mis klambri I tüüpi kinnitusel, mis on ikkagi õla ja poldiga kinnitus. I tüüpi kinnitusdetailide algsel kasutamisel saab algsed I tüüpi kinnitused asendada II tüüpi kinnitusdetailidega. Ühe elastse pandla rõhk ei ole väiksem kui 10 KN ja elastne kaugus (st elastse deformatsiooni suurus) ei ole väiksem kui 10 mm, mis on umbes 30 protsenti kõrgem kui I tüüpi kinnitusdetailidel; pärast kokkupandud kinnitusdetailide 2 miljonit põiksuunalist väsimuskoormuse tsüklit ei tohi ükski komponent kahjustada saada.

Klambri tugevuse ja pandla surve parandamiseks valiti II tüüpi klambri materjaliks vedruteras 60SiCrVA, mille voolavuspiiri ja tõmbetugevust suurendati vastavalt 42 ja 36 protsenti. Elastse riba optimaalse konstruktsiooni alusel tehakse kindlaks, et elastse riba läbimõõt jääb muutumatuks, mis on sama, mis I tüüpi kinnitusel, mis on endiselt 13mm. Elastsel II tüüpi kinnitusvahendil on eeliseks suur kinnitusjõud, suur tugevuse ohutusvaru ja väike jääkdeformatsioon.

Elastne III tüüpi kinnitus on poltideta ja õlavaba kinnitus. Poltideta ja õlgadeta kinnitusvahendid on liiprite kinnitusdetailide arengutrend erinevates riikides, eriti sobivad raskeveokite, suuremahuliste ja suure tihedusega transporditingimustesse.

III tüüpi elliptiliste kinnitusdetailide puhul kasutatakse betoonliipritesse põimitud valatud õlgu, et hoida gabariidi ja taluda külgjõude. Rööbaste kinnitamiseks kasutatakse elastseid ribasid, gabariidi reguleerimiseks kasutatakse isolatsiooniosadena nailonplokke. III tüüpi elastsel varda kinnitusvahendi eelisteks on suur kinnitusjõud ja hea elastsus, eriti betoonist liipri õla tühistamine, vältides sellega võimalust, et rööpa põhi liigub külgjõu mõjul külgsuunas ja põhjustab gabariidi laienemist, nii et gabariit säilib Võime on väga tugev ja poltühendusmeetodi tühistamise tõttu väheneb kinnitusdetailide hoolduse töökoormus.